2017年6月7日至8日，以变革创意与转型升级为主题的第八届全球汽车论坛在重庆开会。近年来，还包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在相似饱和状态，传统汽车产业于是以迈进电动简化和智能化的变革之路。

本届论坛汇聚了中外重量级嘉宾，就汽车行业当前的机遇与未来发展策略展开深入探讨。作为全球汽车论坛的最重要合作伙伴，中国汽车新闻网将在重庆现场，第一时间为大家带给会议报导。在中国生产2025：从世界工厂到生产强国的专题讨论会上，南京金龙副总裁樊文堂回应，好产品、新产品、新技术是要求这个企业轮回的方向。要用上一款有生命力的、有智慧的产品，我们的企业才有未来。

以下是樊文堂的致词内容。各位敬重的领导，专家，朋友们，大家好，我来自南京金龙生产有限公司，我们公司生产新能源汽车，95%的产品是新能源汽车。应邀参与中国生产的话题感到荣幸，或许感觉零部件企业的领导们在装备方面，在自动化方面，在信息化方面回头得更加靠前一些，各种讲话跟我们不一定完全相同。所以，今天的观点遵代表自己，代表我们这个企业来看，我们这个企业，2015年8千台新能源显电动汽车，在这个行业里面仍然在前四名左右，去年第四，前年第二，在行业内小有名气，特别是在在新能源显电动方面。

回顾历史南京金龙是一个分厂，主要是代工生产附加值较为较低的中小型车。江苏的人手巧肯吃苦，就叫生产公司仍然延用到今天。

过去仍然没赢利到今天，到最后政府不推崇。到2011年创始人黄伟生找寻新的商业机会，在香港巧遇了南京的主要领导，书记大力赏识他到南京创业发展，刻画了南京的宏伟蓝图，黄总就投资了5个亿。

这是2011年的事。并购了这个企业之后，倒数两年亏损，亏到5个亿慢没了，朱董事长很着急，想要急忙将企业抢去找将近下家，说道5亿换回1个亿，但是没下家，只得将这个企业展开经营。到2012年国家的新能源政策出来了，南京时隔北京的奥运会不会之后，进了青奥会，回来南京金龙做到了青奥会的新能源汽车，被逼不得已的转入了新能源汽车，仍然到2017年，在新能源下有了一定的成绩。

回想这几年的发展浅深有体会，感做生产代工加工敢了，做生意好的时候有订单，做生意很差的时候饿肚子。做到企业还是有一个好产品，有一个新产品，有一项新技术，要求这个企业轮回的方向。

我在这个行业腊了20多年，从08年以前，汽车产业做到什么都能行，只要投资项目都能顺利，意味著需要蒸蒸日上。09年-2012年感激国家的政策反对，这几年是从业当中最黄金的日子效益十分好，甚至因为效益较为好，就做到了自给自足，但是接下来一年比一年伤心，核心是什么呢？没钱。今年见底了，明年更佳了，常常听见这样的话，在这样的条件下，国家明确提出了中国生产2025，核心任务是做企业自律能力产品创意，这个十分及时。

现在制造业的利润非常低，没钱，我们没钱，客户没钱，供应商也没钱，在产品技术层面强化创意，更加合适我们这样的企业。近年倒数产品了江苏生产2025，南京市的南京生产2025，上周期孩子参与了澧水的生产2025，深深感觉中国政府对中国生产2025的关心反对，特别是在是增大财政反对的众说纷纭。

很高兴，财政反对怎么反对，还不过于清了，基本上以项目的方式来反对企业发展。项目偷走的大部分是亲儿子或者个别私生子，我们这些不吃瓜群众偷走是较为较少的。

要是有可能的话，仅有是个人的建议，政府在税收层面上给与企业投放，特别是在是制造业普惠低一点，增值税从17%上升到15%，制造业2025可能会更加幸福，这仅有是个人的建议。如何从世界工厂到生产强国，教化有生命力的，仅有价值链的产品，才是我们企业的显然之路。昨天谈了一个造字，今天听得了长安的袁总明确提出的，生命动感智色双旋，他总结得比我好。我解读，要用上一款有生命力的，有智慧的产品，我们的企业才有未来，我想要说道的就是这些，谢谢大家。

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